Delo XLC Antifreeze/Coolant
Wysokiej jakości koncentrat płynu do chłodnic o przedłużonej żywotności
Delo® XLC Antifreeze/Coolant jest wysokiej jakości koncentratem płynu do chłodnic o przedłużonej żywotności, który chroni silniki przed zamarzaniem i wrzeniem płynu, przy jednoczesnej skutecznej ochronie układu chłodzenia przed korozją, w tym korozją powstającą w wyniku wysokich temperatur występujących w nowoczesnych silnikach ze stopu aluminium.
Zastosowania
- Delo XLC Antifreeze/Coolant jest zalecany do stosowania w silnikach ciężkich pojazdów i stacjonarnych wymagających sprawniejszego odprowadzania ciepła, ochrony przed kawitacją oraz długotrwałej ochrony układu chłodzenia
- O ile temperatura robocza nie przekroczy wartości zalecanej dla materiału danego typu, nie powinny występować problemy z kompatybilnością z uszczelkami, przewodami giętkimi oraz elementami z tworzyw sztucznych.
- Produkt nie może być stosowany do ochrony przed zamarzaniem systemów z wodą pitną
Korzyści dla klienta
- Zaawansowana technologia niewyczerpujących się inhibitorów korozji zapewnia wydłużone okresy eksploatacji i sprawności układu przy mniejszej częstotliwości przeglądów
- Zastosowany w mieszanych flotach pojazdów umożliwia realizację przebiegów w ciężarówkach i autobusach na dystansie ponad 650 000 km oraz do 32 000 godzin pracy w silnikach stacjonarnych*
- Zapewnia niezawodną pracę i ochronę przed korozją takich elementów jak termostaty, chłodnice, pompy wody i inne podatne na uszkodzenia podzespoły układu chłodzenia
- Wysokowydajna formuła pozbawiona krzemianów i fosforanów zapewnia kompatybilność z twardą wodą
- Ochrona nowoczesnych silników przed wysokotemperaturową korozją, wspomaga ograniczenie częstotliwości dokonywania przeglądów, kosztów, przestojów i ilości odpadów.
* Wskazania ogólne. Poszczególni producenci OEM mogą dysponować własnymi wytycznymi, które zawsze muszą być przestrzegane w pierwszej kolejności.
Zatwierdzenia
| Daimler |
MB-Approval 325.3 (koncentrat) MB-Approval 326.3 (premixed 50/50) |
| Detroit Diesel |
DFS 93K217 |
| Deutz |
DQC CB-14 |
| Cummins |
CES 14439 |
| DAF |
74002 |
| Jenbacher |
TA 1000-0200 |
| MAN Energy Systems |
Engine MAN 175D MAN 4-stroke silniki średnioobrotowe |
| MAN |
324 Typ SNF (premixed 40/60 i 50/50) |
| MWM | TR-2091 GR.2 |
| MTU |
Silniki serii 2000 i 4000 (układy chłodzenia pozbawione metali lekkich) |
| 2000 |
4000-1 |
4000-2 |
4000-3 |
|
| Budownictwo i przemysł |
X |
X |
X |
X |
| Ropa naftowa i gaz |
X |
- |
X |
X |
| Generatory |
- |
X |
X |
X |
| Żegluga |
- |
- |
- |
X |
| Kolejnictwo |
R41 i R43 |
|||
Zgodność ze standardami
| ASTM |
D6210 |
| Ford |
WSS-M97B44-D |
| Komatsu |
KES 07.892.1 (2017) |
| MaK |
(koncentrat) |
| Tedom |
61-0-0257 |
| TMC |
RP 364 Typ 1 |
| Volvo |
VCS 418-0001 |
Zalecenia
Delo XLC Antifreeze/Coolant może być stosowany w następujących silnikach:
- Samochody General Motors wyprodukowane po 1995 r.
- Samochody Chrysler wyprodukowane po 2001 r.
- Samochody Ford wyprodukowane po 2003 r.
- Wysokoprężne silniki stacjonarne Deutz
- Silniki wysokoprężne samochodów ciężarowych Hino
- Silniki wysokoprężne samochodów ciężarowych Isuzu
- Silniki wysokoprężne maszyn budowlanych Kobelco
- Silniki Navistar™ MAXXFORCE
- Silniki wysokoprężne samochodów ciężarowych Scania
- Silniki wysokoprężne maszyn budowlanych Volvo (VCE)
- Silniki wysokoprężne samochodów ciężarowych Volvo i Mack
- Wysokoprężne silniki stacjonarne Wärtsilä
- Wysokoobciążone silniki europejskich producentów, wymagające stosowania płynów niezawierająch fosforanów i azotynów
- Wysokoobciążone silniki japońskich producentów, wymagające stosowania płynów niezawierających krzemianów
Aby płyn zachował swoje właściwości, nie zaleca się rozcieńczania tego produktu powyżej 25% innymi płynami do chłodnic
Podane informacje są danymi typowymi dla bieżącej produkcji, nie stanowią wymagań technicznych produktu i mogą podlegać zmianom w ramach dopuszczalnych tolerancji produkcyjnych. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian w specyfikacji produktu.
