Delo Syn-AMT XV
Najwyższej jakości syntetyczny olej przekładniowy
Delo Syn-AMT XV jest odpowiedni do stosowania w przypadku wydłużonych okresów pomiędzy wymianami oleju w mocno obciążonych synchronizowanych, ręcznych skrzyniach biegów pojazdów ciężarowych. Oprócz formalnych zatwierdzeń OEM, dane uzyskane podczas testów polowych , potwierdzają zdolność oleju do eksploatacji w innych pojazdach ciężarowych w trybie wydłużonych przebiegów. Pojazdy użyte podczas testów eksploatacyjnych obejmują marki MAN, Mercedes-Benz i Volvo; przekładnie produkowane przez producentów samochodów oraz marki ZF, włączając w to modele AS Tronic oraz modele wyposażone w retardery. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 posiada aprobatę Voith Retarder Oil Class C – okres między przeglądami wynosi nawet 180 000 km (samochody ciężarowe) lub 200 000 km (autobusy), w zależności od intensywności eksploatacji.
Należy pamiętać, że ZF zaleca stosowanie produktów z formalną aprobatą TE-ML 01E/02E podczas okresu gwarancyjnego skrzyń biegów oznaczonych na tabliczce znamionowej jako „TE-ML 01” lub „TE-ML 02”. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 może być używany w tych zastosowaniach po zakończeniu okresu gwarancyjnego.
Klasa lepkości SAE 75W-90 jest przeznaczona przede wszystkim do użytku w wysokich temperaturach otoczenia i/lub podczas pracy pod dużym obciążeniem oraz w aplikacjach, w których jest zalecany konkretnie produkt o klasie lepkości SAE 75W-90.
- Długie okresy między wymianami oleju, które mogą przekroczyć 450 000 km, ograniczają ilość przeglądów i przestojów spowodowanych naprawami skrzyń biegów
- Płynność w niskich temperaturach umożliwia szybki obieg oleju i ochronę przed zużyciem podczas zimnego rozruchu
- Wysoki wskaźnik lepkości oraz dobra odporność na ścinanie zapewniają odpowiednią lepkość i grubość filmu olejowego do skutecznego smarowania w wysokich temperaturach przez cały okres użytkowania oleju
- Specjalnie dopracowana charakterystyka tarcia zapewnia płynną zmianę biegów podczas całego okresu użytkowania oleju
- Dowiedziona oszczędność paliwa w porównaniu z konwencjonalnymi olejami (do 3% większa przy zastosowaniu oleju Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 w mostach napędowych)
- Skuteczna ochrona w warunkach wysokiego ciśnienia (EP) zapewnia odporność przekładni na zacieranie się i zużycie
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| Voith |
Retarder olejowy typu C |
X |
|
| Volvo |
97307 | X [1] |
|
| Volvo |
97318 |
X [2] |
|
| Volvo |
97315 |
X [3] | |
| Volvo |
97319 |
X [4] |
| 75W-80 | 75W-90 |
||
| API |
GL-4 | X [5] |
X [5] |
| DAF |
Olej do skrzyń biegów Eaton |
X |
|
| Eaton |
Syntetyczny (500 000 km/3 lata) |
X |
| 75W-80 | 75W-90 |
||
| Daimler |
MB 235.4 | X |
|
| Daimler |
MB 235.41 | X |
|
| Daimler |
MB 235.11 |
X [6] |
X |
| MAN |
341 typ E4 |
X [7] |
|
| MAN |
341 typ Z4 |
X |
|
| ZF |
TE-ML 02L |
X [8] |
[1] Numer aprobaty Volvo: 97307-039.
[2] Numer aprobaty Volvo: 014.
[3] Numer aprobaty Volvo: 97315-016.
[4] Numer aprobaty Volvo: 97319-005.
[5] Pomimo, że produkt ten jest odpowiedni do użytku w zastosowaniach, w których wymagana jest specyfikacja GL-4, należy zwrócić uwagę na fakt, że specyfikacja GL-4 nie spełnia całkowicie wymagań dla zsynchronizowanych ręcznych skrzyń biegów. Olej ten został zoptymalizowany do wymagań skrzyń biegów pojazdów użytkowych i może nie zapewniać wystarczającej wydajności w zastosowaniach takich, jak skrzynie biegów samochodów osobowych.
[6] W skrzyniach biegów. Klasa lepkości SAE 75W-80 nie była testowanaw skrzyniach rozdzielczych.
[7] Produkt spełnia wszystkie wymagania, jednak MAN z końcem 2016 roku zdezaktualizował specyfikację.
[8] Testy eksploatacyjne wykazały przydatność oleju do eksploatacji nawet do 400 000 km/3 lata
