Delo Syn-AMT XV
Najwyższej jakości syntetyczny olej przekładniowy
Delo Syn-AMT XV jest odpowiedni do stosowania w przypadku wydłużonych okresów pomiędzy wymianami oleju w mocno obciążonych synchronizowanych, ręcznych skrzyniach biegów pojazdów ciężarowych. Oprócz formalnych zatwierdzeń OEM, dane uzyskane podczas testów polowych , potwierdzają zdolność oleju do eksploatacji w innych pojazdach ciężarowych w trybie wydłużonych przebiegów. Pojazdy użyte podczas testów eksploatacyjnych obejmują marki MAN, Mercedes-Benz i Volvo; przekładnie produkowane przez producentów samochodów oraz marki ZF, włączając w to modele AS Tronic oraz modele wyposażone w retardery. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 posiada aprobatę Voith Retarder Oil Class C – okres między przeglądami wynosi nawet 180 000 km (samochody ciężarowe) lub 200 000 km (autobusy), w zależności od intensywności eksploatacji.
Należy pamiętać, że ZF zaleca stosowanie produktów z formalną aprobatą TE-ML 01E/02E podczas okresu gwarancyjnego skrzyń biegów oznaczonych na tabliczce znamionowej jako „TE-ML 01” lub „TE-ML 02”. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 może być używany w tych zastosowaniach po zakończeniu okresu gwarancyjnego.
Klasa lepkości SAE 75W-90 jest przeznaczona przede wszystkim do użytku w wysokich temperaturach otoczenia i/lub podczas pracy pod dużym obciążeniem oraz w aplikacjach, w których jest zalecany konkretnie produkt o klasie lepkości SAE 75W-90.
- Długie okresy między wymianami oleju, które mogą przekroczyć 450 000 km, ograniczają ilość przeglądów i przestojów spowodowanych naprawami skrzyń biegów
- Płynność w niskich temperaturach umożliwia szybki obieg oleju i ochronę przed zużyciem podczas zimnego rozruchu
- Wysoki wskaźnik lepkości oraz dobra odporność na ścinanie zapewniają odpowiednią lepkość i grubość filmu olejowego do skutecznego smarowania w wysokich temperaturach przez cały okres użytkowania oleju
- Specjalnie dopracowana charakterystyka tarcia zapewnia płynną zmianę biegów podczas całego okresu użytkowania oleju
- Dowiedziona oszczędność paliwa w porównaniu z konwencjonalnymi olejami (do 3% większa przy zastosowaniu oleju Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 w mostach napędowych)
- Skuteczna ochrona w warunkach wysokiego ciśnienia (EP) zapewnia odporność przekładni na zacieranie się i zużycie
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| Voith | Retarder olejowy typu C | X | |
| Volvo | 97307 | X [1] | |
| Volvo | 97318 | X [2] | |
| Volvo | 97315 | X [3] | |
| Volvo | 97319 | X [4] |
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| API | GL-4 | X [5] | X [5] |
| DAF | Olej do skrzyń biegów Eaton | X | |
| Eaton | Syntetyczny (500 000 km/3 lata) | X |
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| Daimler | MB 235.4 | X | |
| Daimler | MB 235.41 | X | |
| Daimler | MB 235.11 | X [6] | X |
| MAN | 341 typ E4 | X [7] | |
| MAN | 341 typ Z4 | X | |
| ZF | TE-ML 02L | X [8] |
[1] Numer aprobaty Volvo: 97307-039.
[2] Numer aprobaty Volvo: 014.
[3] Numer aprobaty Volvo: 97315-016.
[4] Numer aprobaty Volvo: 97319-005.
[5] Pomimo, że produkt ten jest odpowiedni do użytku w zastosowaniach, w których wymagana jest specyfikacja GL-4, należy zwrócić uwagę na fakt, że specyfikacja GL-4 nie spełnia całkowicie wymagań dla zsynchronizowanych ręcznych skrzyń biegów. Olej ten został zoptymalizowany do wymagań skrzyń biegów pojazdów użytkowych i może nie zapewniać wystarczającej wydajności w zastosowaniach takich, jak skrzynie biegów samochodów osobowych.
[6] W skrzyniach biegów. Klasa lepkości SAE 75W-80 nie była testowanaw skrzyniach rozdzielczych.
[7] Produkt spełnia wszystkie wymagania, jednak MAN z końcem 2016 roku zdezaktualizował specyfikację.
[8] Testy eksploatacyjne wykazały przydatność oleju do eksploatacji nawet do 400 000 km/3 lata
