Delo Gear TDL

Sprawdzonej jakości olej do układów przeniesienia napędu (Zastępuje Multigear)

Samochód ciężarowy

Busy

Delo Gear TDL to sprawdzonej jakości oleje przekładniowe przeznaczone do układów przeniesienia napędu, zalecane do stosowania zarówno w aplikacjach wymagających oleju przekładniowego klasy API GL-4 i API GL-5 oraz w miejscach, gdzie wymagana jest dobra stabilność termiczna w podwyższonych temperaturach pracy.

Zastosowania

Delo Gear TDL przeznaczony jest do użytku w ręcznych skrzyniach biegów pojazdów samochodowych, wymagających olejów w klasie jakości API GL-4 lub GL-5, a także do mostów napędowych z przekładnią hipoidalną, w których wymagany jest olej EP spełniający wymagania API GL-5 lub MT-1
Stabilność termiczna sprawia, że Delo Gear TDL jest odpowiedni do stosowania w wyższych temperaturach pracy niż jest to możliwe w przypadku tradycyjnych mineralnych olejów przekładniowych. Jest również odpowiedni do wydłużonych okresów eksploatacji, zazwyczaj dłuższych o 75% niż w przypadku stosowania konwencjonalnych mineralnych olejów przekładniowych. (Długość okresu eksploatacji zależy od zastosowania i intensywności pracy – szczegółowych informacji szukać należy w dokumentacji producentów)
Delo Gear TDL nie jest zalecany do użytku w skrzyniach biegów ZF wyposażonych w intardery (dotyczy to niektórych modeli marki DAF i MAN). W takim przypadku należy stosować zatwierdzone oleje, takie jak Delo Syn-MTF XZ 75W-80.

Korzyści dla klienta

Zalecany do stosowania w synchronicznych ręcznych skrzyniach biegów i przekładniach głównych, przyczyniając się do ograniczenia złożoności zapasów produktów
Zapewnia dłuższe przebiegi między wymianami oleju niż standardowe mineralne oleje przekładniowe
Wysokiej jakości dodatki uszlachetniające zapewniają niezawodną ochronę i odporność układu na zużycie podczas pracy w ekstremalnych obciążeniach
Doskonała stabilność oksydacyjna zapobiega wzrostowi lepkości oleju oraz tworzeniu się szkodliwych laków i osadów

Zatwierdzenia

		80W-90	80W-140
DAF	Olej do skrzyń biegów ZF	X ^[1]
MAN	341 Type Z2	X ^[14]
MAN	342 Type M2	X ^[14]
Volvo	97321	X ^[15]	X ^[16]
ZF	TE-ML 02B	X ^[12]
ZF	TE-ML 05A	X ^[12]
ZF	TE-ML 12L	X ^[12]
ZF	TE-ML 12M	X ^[12]
ZF	TE-ML 16B	X ^[12]
ZF	TE-ML 17H	X ^[12]
ZF	TE-ML 19B	X ^[12]
ZF	TE-ML 21A	X ^[12]

Zgodność ze standardami

		80W-90	80W-140
API	GL-4	X	X
API	GL-5	X	X
API	MT-1	X	X
Bosch	TE-ML 08	X ^[11]	X ^[11]
DAF	Olej do skrzyń biegów Eaton	X
DAF	Oś tylna bez zwolnicy	X ^[5]
DAF	Oś tylna ze zwolnicą	X ^[6]
MAN	3343 Type M	X ^[7]
SAE	J2360	X	X
ZF	TE-ML 05A		X
ZF	TE-ML 07A	X ^[8]	X ^[8]
ZF	TE-ML 12E	X ^[9]
ZF	TE-ML 16D		X
ZF	TE-ML 17B	X ^[10]
ZF	TE-ML 21A		X

Zalecenia

		80W-90	80W-140
DAF	Przednia oś napędowa		X
DAF	Piasty kół osi przedniej		X ^[4]
DAF	Oś tylna bez zwolnicy		X ^[5]
MAN	341 Type E2	X ^[13]
Mercedes-Benz	MB 235.0	X

Pobierz PSD

Pobierz SDS

Podane informacje są danymi typowymi dla bieżącej produkcji, nie stanowią wymagań technicznych produktu i mogą podlegać zmianom w ramach dopuszczalnych tolerancji produkcyjnych. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian w specyfikacji produktu.

Gdzie kupić

Znajdź dystrybutora Aby uzyskać dostęp do pełnej oferty olejów smarowych Texaco

Znajdź sklep Aby zrobić zakupy w okolicy lub online

Znajdź produkt Produkty chroniące praktycznie każdą ruchomą część maszyny lub pojazdu

^[1] Skrzynie biegów ZF bez intardera, standardowy okres wymian.

^[4] Smarowane olejem piasty osi przedniej (niektóre typy wymagają smaru).

^[5] Za wyjątkiem niskopokładowego typu 1355 (wymaga oleju SAE 75W-90). Standardowa częstotliwość wymiany.

^[6] Za wyjątkiem typu 1356 (wymaga specjalistycznego produktu). Standardowa częstotliwość wymiany.

^[7] Poprzednio zatwierdzony. MAN 3343 typu M został wycofany i zastąpiony przez 341 typu E2 (obecnie przestarzała) i 341 typu Z2 (ręczne skrzynie biegów), oraz 342 M2 (mosty i skrzynie rozdzielcze).

^[8] Produkty spełniają niezbędne wymagania dla tych norm i są zatwierdzone do użytku przez ZF, ale nie ma wykazu produktów.

^[9] Poprzednio zatwierdzony. Marka ZF przesunęła ten produkt z TE-ML 12E do nowej klasy TE-ML 12M, dopuszczającej dłuższe okresy eksploatacji między wymianami oleju.

^[10] Poprzednio zatwierdzony. W marcu 2017 ZF przesunęła produkty tego typu do nowej klasy TE-ML 17H.

^[11] Wykaz prowadzony wcześniej przez ZF. Produkty spełniające niezbędne wymagania jakościowe są zatwierdzone do użytku przez ZF, nie istnieje jednak wykaz produktów.

^[12] Numer rejestracji ZF: ZF002273.

^[13] Produkt spełnia wszystkie wymagania, jednak według MAN z końcem 2016 roku specyfikacja jest już nieaktualna.

^[14] Numer aprobaty MAN: TUC 3418/97.

^[15] Numer aprobaty Volvo: 97321-016.

^[16] Numer aprobaty Volvo: 97321-017.