HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oil
Wysokiej jakości niskopopiołowe oleje przeznaczone do silników zasilanych gazem
HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils to wysokiej jakości niskopopiołowe oleje silnikowe wolne od olejów typu bright stock, opracowane przy wykorzystaniu zaawansowanej technologii najwyższej jakości olejów bazowych. Oleje HDAX 5200 charakteryzuje wysoka odporność na utlenianie i nitrację, co zapobiega odkładaniu się substancji nierozpuszczalnych i przyczynia się do wydłużenia trwałość oleju oraz filtrów.
Zastosowania
- Oleje silnikowe HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils zalecane są do stacjonarnych silników czterosuwowych i wybranych dwusuwowych zasilanych gazem ziemnym naturalnym lub syntezowym.
- Skład olejów HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils zapewnia spełnienie wymagań kompatybilności z technologią nieselektywnej redukcji katalitycznej (NSCR), co czyni je szczególnie przydatnymi w instalacjach wymagających oleju o niskiej zawartości fosforu w celu ograniczenia toksyczność spalin.
- Oleje silnikowe HDAX 5200 Low Ash Gas Engine Oils przeznaczone są do użytku z paliwami o niskiej zawartości siarki i CFC (freonów). W przypadku stosowania gazu kwaśnego lub o wysokiej zawiertości freonów, wymagany może być olej o wyższej rezerwie alkalicznej.
Korzyści dla klienta
- Krótsze przestoje związane z przeglądami, niższe koszty napraw i wydłużona trwałość użytkowa silnika
- Zapewnia ochronę tłoków, pierścieni i tulei cylindrowych przed zatarciem, ograniczając ich zużycie i okresy przestojów związane z konserwacją
- Zaawansowane technologicznie dodatki uszlachetniające ograniczają recesję gniazd zaworów, powstawanie osadów w komorze spalania, przedwczesny zapłon oraz zabrudzenie świecy zapłonowej
- Klasa lepkości API CD/CF przyczynia się do utrzymania czystości tłoków, pozostałych elementów wolnych od laków, czyniąc je odpornymi na zapiekanie pierścieni
- Skład oleju przyczynia się do ograniczenia powstawania szlamu i utrzymania w czystości skrzyni korbowej, pokrywy dźwigni zaworu i górnej powierzchni bloku cylindrów
- Niska zawartość fosforu zapewnia kompatybilność z układami stosującymi technologię nieselektywnej redukcji katalitycznej (NSCR)
Zatwierdzenia
| (SAE 40) |
|
| Caterpillar | CG132, CG170, CG 260 silniki |
| Deutz |
TR 0199-99-01213 913/ 914/ 2015 |
| GE Jenbacher |
TA 1000-1109 Została zatwierdzona dla następujących typów i wersji silnika (włączając w to silniki z katalizatorami utleniania): - Typ 2 i 3 Klasa paliwa A [1] - Typ 4 (wersje A) Klasa paliwa A [1] - Typ 4 (wersje B i D) Klasa paliwa A [1], klasa B [2] i klasa C [3] - Typ 4 (wersje C) Klasa paliwa A [1], klasa B [2] i klasa C [3] - Typ 6 (wersje C i E) Klasa paliwa A [1] - Typ 6 (wersje F i J) Klasa paliwa A [1], klasa B [2] i klasa C [3] - Special gas applications Fuel Class S |
| MAN Diesel & Turbo |
4 stroke medium speed engines operating on natural gas (LNG, CNG) |
| MWM (Caterpillar Energy Solutions) |
Silniki na gaz |
| Wärtsilä |
Silniki na gaz oraz na podwójne paliwo, w których gaz ziemny stanowi paliwo podstawowe |
| Waukesha |
zastosowanie kogeneracyjne 220GL |
[1] Gaz ziemny, asocjowany gaz naftowy, gaz kopalniany, biogaz (zawartość siarki < 200 mg/10 kWh).
[2] Biogaz, gaz gnilny
[3] Gaz wysypiskowy
Zgodność ze standardami
| Caterpillar |
silniki 3500 i 3600 |
| Delaval Enterprise |
|
| Dresser-Rand |
Kategoria I, II i III |
| Superior |
|
| Worthington |
czterosuwowe |
Podane informacje są danymi typowymi dla bieżącej produkcji, nie stanowią wymagań technicznych produktu i mogą podlegać zmianom w ramach dopuszczalnych tolerancji produkcyjnych. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian w specyfikacji produktu.
