Delo Syn-TDL SAE 75W-90

• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 jest przeznaczony do użytku w ręcznych samochodowych skrzyniach biegów, wymagających olejów w klasie jakości API GL-4 lub GL-5, a także do mostów napędowych z przekładnią hipoidalną, w których wymagany jest olej EP spełniający wymagania API GL-5 lub MT-1. Posiada aprobatę wg normy SAE J2360 (była MIL-PRF-2105E)
• Stabilność termiczna oleju Delo Syn-TDL SAE 75W-90 sprawia, że jest odpowiedni do użytku w zastosowaniach w wyższych temperaturach pracy, niż jest to możliwe w przypadku mineralnych olejów przekładniowych. Szczególna cecha właściwości syntetycznych olejów bazowych prowadzi do obniżenia temperatury pracy i znacznego wydłużenia okresu eksploatacji w ciężkich warunkach pracy lub zmniejszenia zużycia paliwa w normalnych warunkach eksploatacji. Zapewnia znacznie dłuższy okres eksploatacji niż konwencjonalne mineralne oleje przekładniowe: do dwóch razy dłuższy w przypadku skrzyń biegów i ponad trzy razy dłuższy w przypadku głównych osi napędowych. (Długość okresu eksploatacji zależy od zastosowania i intensywności pracy – szczegółowych informacji szukać należy w dokumentacji producentów)
• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 nie jest zalecany do użytku ze skrzyniami biegów ZF wyposażonych w intardery (obejmuje to niektóre modele marki DAF i MAN). W takim przypadku należy stosować zatwierdzone oleje, takie jak Delo Syn-MTF XZ 75W-80
  

• Specjalnie dopasowana charakterystyka tarcia umożliwia stosowanie produktu w wielu zsynchronizowanych ręcznych skrzyniach biegów i przekładniach głównych, co ułatwia racjonalizację zapasów
• Zapewnia znacznie dłuższy okres eksploatacji niż konwencjonalne mineralne oleje przekładniowe osiągając nawet dwukrotnie dłuższe przebiegi w skrzyniach biegów i trzykrotnie dłuższe w osiach napędowych
• Wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju ograniczają liczbę przeglądów i czasy przestojów
• Wysokiej jakości zaawansowane dodatki uszlachetniające zapewniają niezawodną ochronę w warunkach ekstremalnych ciśnień oraz odporność na zużycie
• Płynność w niskiej temperaturze zapewnia ochronę podzespołów dzięki szybkiemu obiegowi oleju podczas zimnego rozruchu
• Wysoki wskaźnik lepkości oraz dobra odporność na ścinanie zapewniają odpowiednią lepkość i grubość filmu olejowego do skutecznego smarowania w wysokich temperaturach przez cały okres użytkowania oleju
  

^[2] Approval number: PRI GL 0507.

^[3] ZF registration number: ZF003353.

^[12] Volvo approval number: 039

^[14] MAN approval number: TUC 3419/97.

^[1] ZF gearboxes without intarder, standard changing interval.

^[4] Eaton gearbox applied in vehicle series LF45/55, 65/75/85 CF, CF 65/75/85; extended changing interval.

^[5] Except for type V200/V400 (requires an SAE 85W-140 oil). Extended changing interval.

^[6] Except for type 1356 (requires special product). Standard changing interval.

^[7] Formerly approved. MAN 3343 Type S is now obsolete and has been replaced by 341 Type E3 (now obsolete) and 341 Type Z2 (manual transmissions), and 342 S1 (axles and transfer cases).

^[8] Products meeting the necessary performance requirements are approved for use by ZF, but there is no product listing.

^[9] ZF has transferred this approval from TE-ML 12B to a new class, TE-ML 12N, which is a higher performance level.

^[11] List formerly administered by ZF. Products meeting the necessary performance requirements are approved for use, but there is no product listing.

^[10] In April 2017, ZF combined class TE-ML 05B with class TE-ML 05A, and class TE-ML 21B with class TE-ML 21A.

^[13] The product meets all of the requirements, but MAN made this specification obsolete at the end of 2016.