Delo Syn-TDL SAE 75W-90
Najwyższej jakości całkowicie syntetyczny olej przekładniowy Total Driveline Lubricant (Zastępuje Multigear S SAE 75W-90)
- Delo Syn-TDL SAE 75W-90 jest przeznaczony do użytku w ręcznych samochodowych skrzyniach biegów, wymagających olejów w klasie jakości API GL-4 lub GL-5, a także do mostów napędowych z przekładnią hipoidalną, w których wymagany jest olej EP spełniający wymagania API GL-5 lub MT-1. Posiada aprobatę wg normy SAE J2360 (była MIL-PRF-2105E)
- Stabilność termiczna oleju Delo Syn-TDL SAE 75W-90 sprawia, że jest odpowiedni do użytku w zastosowaniach w wyższych temperaturach pracy, niż jest to możliwe w przypadku mineralnych olejów przekładniowych. Szczególna cecha właściwości syntetycznych olejów bazowych prowadzi do obniżenia temperatury pracy i znacznego wydłużenia okresu eksploatacji w ciężkich warunkach pracy lub zmniejszenia zużycia paliwa w normalnych warunkach eksploatacji. Zapewnia znacznie dłuższy okres eksploatacji niż konwencjonalne mineralne oleje przekładniowe: do dwóch razy dłuższy w przypadku skrzyń biegów i ponad trzy razy dłuższy w przypadku głównych osi napędowych. (Długość okresu eksploatacji zależy od zastosowania i intensywności pracy – szczegółowych informacji szukać należy w dokumentacji producentów)
- Delo Syn-TDL SAE 75W-90 nie jest zalecany do użytku ze skrzyniami biegów ZF wyposażonych w intardery (obejmuje to niektóre modele marki DAF i MAN). W takim przypadku należy stosować zatwierdzone oleje, takie jak Delo Syn-MTF XZ 75W-80
- Specjalnie dopasowana charakterystyka tarcia umożliwia stosowanie produktu w wielu zsynchronizowanych ręcznych skrzyniach biegów i przekładniach głównych, co ułatwia racjonalizację zapasów
- Zapewnia znacznie dłuższy okres eksploatacji niż konwencjonalne mineralne oleje przekładniowe osiągając nawet dwukrotnie dłuższe przebiegi w skrzyniach biegów i trzykrotnie dłuższe w osiach napędowych
- Wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju ograniczają liczbę przeglądów i czasy przestojów
- Wysokiej jakości zaawansowane dodatki uszlachetniające zapewniają niezawodną ochronę w warunkach ekstremalnych ciśnień oraz odporność na zużycie
- Płynność w niskiej temperaturze zapewnia ochronę podzespołów dzięki szybkiemu obiegowi oleju podczas zimnego rozruchu
- Wysoki wskaźnik lepkości oraz dobra odporność na ścinanie zapewniają odpowiednią lepkość i grubość filmu olejowego do skutecznego smarowania w wysokich temperaturach przez cały okres użytkowania oleju
Detroit Diesel |
DFS Axle Gear Oil Specification 93K219.01 |
MAN |
341 Type Z2 [14] 342 Type S1 [14] |
Mercedes-Benz |
MB-Approval 235.8 |
SAE |
J2360 [2] |
Volvo |
97312 [12] |
ZF |
TE-ML 02B [3] TE-ML 05A [3] TE-ML 12L [3] TE-ML 12N [3] TE-ML 16F [3] TE-ML 17B [3] TE-ML 19C [3] TE-ML 21A [3] |
[2] Approval number: PRI GL 0507.
[3] ZF registration number: ZF003353.
[12] Volvo approval number: 039
[14] MAN approval number: TUC 3419/97.
API |
GL-4 GL-5 MT-1 |
Bosch |
TE-ML 08 [11] |
DAF |
Gearbox oil for ZF gearboxes [1] Gearbox oil for Eaton gearboxes [4] Rear axle without hub reduction [5] Rear axle with hub reduction [6] |
MAN |
3343 Type S [7] |
NATO |
0-226 |
ZF |
TE-ML 07A [8] TE-ML 12B [9] |
[1] ZF gearboxes without intarder, standard changing interval.
[4] Eaton gearbox applied in vehicle series LF45/55, 65/75/85 CF, CF 65/75/85; extended changing interval.
[5] Except for type V200/V400 (requires an SAE 85W-140 oil). Extended changing interval.
[6] Except for type 1356 (requires special product). Standard changing interval.
[7] Formerly approved. MAN 3343 Type S is now obsolete and has been replaced by 341 Type E3 (now obsolete) and 341 Type Z2 (manual transmissions), and 342 S1 (axles and transfer cases).
[8] Products meeting the necessary performance requirements are approved for use by ZF, but there is no product listing.
[9] ZF has transferred this approval from TE-ML 12B to a new class, TE-ML 12N, which is a higher performance level.
[11] List formerly administered by ZF. Products meeting the necessary performance requirements are approved for use, but there is no product listing.
MAN |
341 Type E3 [13] |
ZF |
TE-ML 05B [10] TE-ML 21B [10] |
[10] In April 2017, ZF combined class TE-ML 05B with class TE-ML 05A, and class TE-ML 21B with class TE-ML 21A.
[13] The product meets all of the requirements, but MAN made this specification obsolete at the end of 2016.