Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90
Wysokiej jakości syntetyczny olej przekładniowy do mocno obciążonych przekładni
- Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 jest przeznaczony do użytku w trybie wydłużonych przebiegów w wysokoobciążonych przekładniach głównych (mostach napędowych i mechanizmach różnicowych) w pojazdach drogowych i terenowych. Jest odpowiedni do użytku zarówno w bardzo trudnych warunkach pracy, jak i w niezwykle niskich lub wysokich temperaturach otoczenia. Wyjątkowa jakość dodatków EP pozwala na używanie Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 w wielu aplikacjach, w których typowo byłby wymagany olej SAE 140
- Niższe tarcie filmu olejowego oraz minimalnie obniżone smarowanie dynamiczne z uwagi na niższą lepkość oleju, prowadzą do obniżenia temperatury pracy w porównaniu do konwencjonalnych olejów przekładniowych.
- Oprócz formalnych zatwierdzeń OEM zostały zgromadzone dane z testów eksploatacyjnych potwierdzające przydatność w przypadku wydłużonych okresów pomiędzy wymianami oleju w wielu innych markach pojazdów ciężarowych przy różnych innych zastosowaniach. Pojazdy użyte podczas testów eksploatacyjnych obejmują marki MAN, Mercedes i Volvo
- W Stanach Zjednoczonych produkt z powodzeniem przeszedł testy eksploatacyjne w warunkach długich przebiegów w samochodach ciężarowych transportu drogowego klasy 8, wyposażonych w mosty napędowe marki Meritor, DAF, Daimler, Dana, MAN.
Charakterystyka tarcia Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 powoduje, że jest nieodpowiedni do stosowania w zsynchronizowanych ręcznych skrzyniach biegów oraz w zintegrowanych układach skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych i nie powinien być stosowany w takich przypadkach, chyba że olej GL 5 jest wyraźnie rekomendowany
- Wydłużone przebiegi do 450 000 km
- Duża stabilność oksydacyjna zapobiega wzrostowi lepkości oleju podczas eksploatacji, przyczyniając się do utrzymania obudowy przekładni i uszczelek w czystości
- Wysoki wskaźnik lepkości i dobra płynność w niskich temperaturach sprzyjają ochronie podzespołów w szerokim zakresie temperatur
- Efektywna technologia dodatków EP przekłada się na ochronę przed zużyciem przy niskich prędkościach i wysokim momencie obrotowym oraz przy dużym obciążeniu dynamicznym
- Formuła zawierająca odpowiednio dobrane dodatki EP zapobiega korozji wrażliwych podzespołów ze stopu miedzi
- Przy zastosowaniu w przekładni oleju Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 można uzyskać nawet o 3% niższe zużycie paliwa w porównaniu do konwencjonalnych olejów
| MAN |
342 typ M2 [3] |
| SAE |
J2360 [4] |
| Volvo |
Transmission oil 97312 [5] |
| API |
GL-5 MT-1 |
| Bosch |
TE-ML 08 [8] |
| DAF |
Oś tylna bez zwolnicy [1] Oś tylna ze zwolnicą [2] |
| Mack |
GO-J |
| Meritor |
O76-N |
| ZF |
TE-ML 07A [7] |
| Dana Spicer |
SHAES 256 Revision A [6] |
| Iveco |
Mosty |
| Mercedes-Benz |
MB 235.8 |
| Renault Truck |
Mosty |
| ZF |
TE-ML 05A TE-ML 12B TE-ML 17B TE-ML 19C TE-ML 21A |
[1] Możliwość stosowania przy wydłużonych okresach między wymianami oleju w różnych typach pojazdów i mostów, o ile DAF zezwala na taką opcję.
[2] Włącznie z przypadkami, w których DAF zezwala na korzystanie z oleju syntetycznego zgodnego z SAE J2360 75W-90.
[3] Numer aprobaty MAN: TUC 7880/08.
[4] Numer aprobaty: PRI GL 0871
[5] Numer aprobaty Volvo 020
[6] Ta wersja specyfikacji jest obecnie przestarzała
[7] Produkty spełniające niezbędne wymagania tej specyfikacji są zatwierdzone do użytku przez ZF, ale nie ma listy produktów.
[8] Wykaz prowadzony wcześniej przez ZF. Produkty spełniające niezbędne wymagania tej specyfikacji są zatwierdzone do użytku bez wymieniania.
