Delo Syn ATF HD
Wysokiej jakości syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów
Delo Syn ATF HD to wysokiej jakości syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia znacząco wydłużone przebiegi w mocno obciążonych automatycznych skrzyniach biegów użytkowanych w pojazdach ciężarowych i autobusach, jest również odpowieni do stosowania w wielu samochodach osobowych.
Zastosowania
- Delo Syn ATF HD jest przeznaczony do pracy w trybie wydłużonych przebiegów w mocno obciążonych automatycznych skrzyniach biegów użytkowanych w pojazdach ciężarowych i autobusach, posiada oficjalne zatwierdzenia Voith i ZF. (Delo Syn ATF HD nie posiada aprobaty Allison, jednak obszerne badania prowadzone w pojazdach flotowych, dowiodły, że jest odpowiedni do stosowania w aplikacjach wymagających oleju spełniającego TES-389 i TES-295)
- Delo Syn ATF HD jest odpowiedni do pojazdów terenowych wyposażonych w automatyczne skrzynie biegów
- Delo Syn ATF HD może być stosowany w wielu samochodach osobowych z 4- i 5-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Ze względu na specyficzne wymagania dotyczące charakterystyki tarcia i/lub wiskozymetrycznej, Delo Syn ATF HD nie jest zalecany do automatycznych skrzyń biegów w samochodach osobowych z 6 lub więcej biegami lub zastosowaniach wymagających oleju o specyfikacji Ford M2C33-F/G
- Delo Syn ATF HD sprawdza się też znakomicie w układach wspomagania kierownicy wymagających klasy ATF. Nie powinien być używany w układach kierowniczych lub układach zawieszenia aktywnego wymagających specyficznych płynów częściowo syntetycznych lub syntetycznych, ponieważ prędkość reakcji może nie być wystarczająco szybka. Delo Syn ATF HD może być używany jako olej hydrauliczny o właściwościach przeciwzużyciowych w szerokim zakresie temperatur pracy w zastosowaniach mobilnych, przemysłowych i okrętowych. Lepkość odpowiada normie ISO VG 32
Korzyści dla klienta
- Zapewnia co najmniej dwukrotne wydłużenie przebiegów w porównaniu z konwencjonalnymi olejami przekładniowymi do skrzyń biegów
- Specjalnie dopracowana charakterystyka tarcia zapewnia płynną zmianę biegów i ich blokowanie
- Odporność na zużycie sprzyja utrzymaniu wydajności oleju i przekładni w całym okresie eksploatacji oleju
- Płynność w niskich temperaturach zapewnia optymalną ochronę skrzyni biegów podczas zimnego rozruchu
- Doskonała stabilność oksydacyjna chroni przed tworzeniem się szkodliwych laków, szlamu i osadów
Zatwierdzenia
| MAN |
339 Type V2 [3] 339 Type Z2 [3] 339 Type Z11 [3] 339 Type L1 [3] |
| Daimler Truck |
DTFR 13C170 (poprzednio MB 236.9) |
| Voith |
H55.6336.xx DIWA.2 - .6, DIWA NXT [7] |
| Volvo |
97341 [1] |
| ZF |
TE-ML 03D [2] TE-ML 04D [2] TE-ML 14B [2] TE-ML 16L [2] TE-ML 16R [2] TE-ML 17C [2] TE-ML 20B [2] TE-ML 25B [2] |
[1] Numer aprobaty Volvo: 053
[2] Numer rejestracji ZF: ZF001664
[3] Numer aprobaty MAN: TUC 0071/15
[7] Including DIWARail. Inline and Angle Drive; Service Fill and First Fill CO2
Zgodność ze standardami
| ZF |
TE-ML 21L [4] |
[4] Produkty spełniające niezbędne wymagania tej specyfikacji są zatwierdzone bez wymieniania.
Zalecenia
| Allison |
C-4 TES-295 TES-389 |
| Bosch |
TE-ML 09 [5] |
| Ford |
MERCON V |
| GM |
DEXRON-IIIH |
| ZF |
TE-ML 14C[6] |
[5] Wykaz prowadzony wcześniej przez ZF. Produkty spełniające niezbędne wymagania jakościowe są zatwierdzone do użytku przez ZF, nie istnieje jednak wykaz produktów.
[6] Formerly approved by ZF, but these lubricant classes were deleted in 2020.
Podane informacje są danymi typowymi dla bieżącej produkcji, nie stanowią wymagań technicznych produktu i mogą podlegać zmianom w ramach dopuszczalnych tolerancji produkcyjnych. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian w specyfikacji produktu.
