Delo Gold Ultra T SAE 10W-40
Wysokiej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników
Delo Gold Ultra T SAE 10W-40 to wysokiej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników wysokoprężnych, spełnia najnowsze wymagania ACEA oraz bardziej wymagające specyfikacje OEM dla silników Euro IV i V.
Zastosowania
- Przeznaczony do użytku w pojazdach ciężarowych niewyposażonych w filtr cząsteczek stałych (DPF) lub zintegrowany układ łączący utleniający reaktor katalityczny z filtrem cząstek stałych (CRT); wykorzystywanych na całym świecie przy użyciu paliw o wyższej zawartości siarki, przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianą oleju
- Delo Gold Ultra T SAE 10W-40 jest również zalecany do użytku w innych silnikach pojazdów użytkowych i terenowych, w przypadku których producenci nie zatwierdzają oleju, lecz podają wymagania dotyczące jakości oleju do odpowiednich zastosowań.
Korzyści dla klienta
- Zalecany do stosowania we flotach transkontynentalnych, zapewnia długotrwałą wydajność niezależnie od jakości paliw regionalnych
- Zapewnia ochronę przed tworzeniem się szlamu w niskich temperaturach oraz utlenianiem i powstawaniem osadów na tłokach w wysokiej temperaturze
- Doskonałe właściwości myjące i kontroli liczby kwasowej, przyczyniają się do utrzymania niezawodności oraz zabezpieczają silnik i łożyska przed korozją
- Optymalizuje trwałość użytkową silników, zapewniając ochronę przed zużyciem i spolerowaniem gładzi cylindrów
- Przyczynia sie do ograniczenia przeglądów i czasów przestojów, dzięki zapewnieniu skutecznej dyspersji cząstek sadzy i ochrony filtrów przed zapychaniem
Zatwierdzenia
| Cummins |
CES 20078 |
| Daimler Truck |
DTFR 15B120 (wcześniej znany jako MB 228.5) |
| Deutz |
DQC III-10 |
| Mack |
EO-N |
| MAN |
M3277 |
| MTU | Oil Category 3 |
| Renault Trucks |
RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
Zgodność ze standardami
| ACEA |
E4, E7 |
| API | CI-4, CH-4 |
| Cummins | CES 20072, CES 20076, CES 20077 |
| DAF |
Extended Drain (Euro 0 to III) |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3277 |
| Renault |
RLD, RXD |
| Scania |
LDF |
Zalecenia
Odpowiedni do użycia w zastosowaniachwymagających:
- Global DHD-1
- Cummins CES 20071
- Renault Trucks RD-2, RD
- Voith Retarder A
- Volvo VDS-2, VDS
- Daimler Truck DTFR 13D100
Podane informacje są danymi typowymi dla bieżącej produkcji, nie stanowią wymagań technicznych produktu i mogą podlegać zmianom w ramach dopuszczalnych tolerancji produkcyjnych. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian w specyfikacji produktu.
