Delo 600 ADF SAE 15W-40
Najwyższej jakości olej o ultraniskiej zawartości popiołu do silników o wydłużonych przebiegach
Delo 600 ADF SAE 15W-40 z OMNIMAX™ jest najwyższej jakości olejem o ultraniskiej zawartości popiołu, przeznaczonym do silników pracujących w trybie wydłużonych przebiegów między wymianami oleju, zapewniającym skuteczną ochronę zarówno silnikom, jak i układom wydechowym we flotach mieszanych.
Zastosowania
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 jest olejem do silników mocno obciążonych API CK-4 oraz ACEA E6, E9 & E11 przeznaczonym do zastosowań drogowych oraz do niskoemisyjnych silników wysokoprężnych z układem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), filtrem cząstek stałych (DPF) oraz układem recyrkulacji spalin (EGR), wymagających najwyższej jakości oleju 15W-40 do silników mocno obciążonych.
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 z technologią niskopopiołowych dodatków uszlachetniających zalecany jest również do silników maszyn pozadrogowych wymagających klasy lepkości 15W-40.
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 jest w pełni kompatybilny ze starszymi modelami silników oraz starszymi klasami jakości API.
Korzyści dla klienta
- Bardzo niska zawartość popiołu ogranicza zapychanie filtrów DPF, pomagając obniżyć koszty konserwacji DPF, przestojów maszyn i przeglądów.
- Bardzo niska zawartość popiołu metalicznego w składzie sprzyja ograniczeniu ciśnienia i liczby cykli regeneracji DPF, pomagając zwiększyć oszczędność paliwa.
- Najwyższej jakości dodatki myjące i dyspergujące przyczyniają się do skutecznej ochrony podzespołów i zwiększonej sprawności maszyn.
- Bezpopiołowe dodatki dyspergujące pomagają zapobiegać blokowaniu filtra oleju, uszkodzeniom na skutek zatarcia, zużyciu mechanizmów zaworów i wzrostowi lepkości oleju.
- Olej przeznaczony jest do ochrony silników wysokoprężnych w maszynach drogowych i pozadrogowych pracujących w trybie wydłużonych przebiegów, co pomaga optymalizować ich produktywność.
- Specjalna formuła zapewnia jednocześnie skuteczną ochronę silnika przed zużyciem i ochronę DPF, pomagając w ograniczaniu przestojów.
Zatwierdzenia
| Cummins |
CES 20086 CES 20092 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C100 (wcześniej znany jako MB 228.31) |
| DEUTZ |
DQC III-18 LA |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3775 |
| Renault |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
| ZF |
TE-ML 04C |
Zgodność ze standardami
| ACEA |
E6, E9, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MTU |
Oil Category 3.1 |
| Renault |
RLD-2, RLD |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
Zalecenia
Może być stosowany w traktorach i innych maszynach rolniczych następujących producentów, wymagających oleju silnikowego spełniającego powyższe specyfikacje:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- McCormick
- SAME
- Valtra
Podane informacje są danymi typowymi dla bieżącej produkcji, nie stanowią wymagań technicznych produktu i mogą podlegać zmianom w ramach dopuszczalnych tolerancji produkcyjnych. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian w specyfikacji produktu.
