Delo 400 RDE SAE 10W-30

• Przeznaczony do zastosowań w transporcie drogowym, w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z turbodoładowaniem. Zapewnia wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju w pojazdach zasilanych paliwami o niskiej zawartości siarki*
• Opracowany do użytku w pojazdach ciężarowych i autobusach wyposażonych w silniki gazowe
• Zapewnia doskonałą ochronę układów z filtrami cząstek stałych (DPF), recyrkulacji spalin (EGR) oraz układów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) 
  

* Zalecenia mogą się różnić pomiędzy producentami silników, w razie wątpliwości należy odnieść się do instrukcji użytkownika i/lub skorzystać z porady dealera

• Maksymalizuje okres bezawaryjnej pracy — zapewnia wydłużone przebiegi dzięki zaawansowanej ochronie silnika i układu emisji spalin
• Obniża emisję spalin — dzięki niskopopiołowej (low SAPS) technologii opracowanej w celu ochrony katalizatorów i filtrów cząstek stałych
• Zapewnia czystość — doskonała stabilność oleju przyczynia się do zwiększenia czystości tłoków, ochrony przed zużyciem oraz sadzą
• Obniża koszty pracy — Delo 400 RDE SAE 10W-30 zapewnia niższe koszty przeglądów i utrzymania oraz niższe  zużycie paliwa
• Odpowiedni do stosowania w szerokiej gamie pojazdów — produkt jest zgodny z normami od Euro VI do I oraz jest odpowiedni do zastosowania w silnikach wysokoprężnych i silnikach zasilanych gazem
  

* Produkty zgodne z DQC IV-18 LA są również dopuszczone do użytkowania w silnikach typu TTCD

** DTFR 15C110 replaces MB 228.51 

*** MB 226.9 is obsolete. Gas engines are covered by MB-Approval 228.51/DTFR 15C110

° Can be used in Euro IV & Euro V MX engines and in Euro VI MX & PX engines for DAF.

°° Aprobaty nie są przyznawane, z uwagi na wycofanie z produkcji przez MAN

Odpowiedni do użycia w zastosowaniachwymagających:

• Renault Trucks RD-2, RD
• Volvo VDS-2 , VDS