Cetus PAO
Najwyższej jakości syntetyczne oleje sprężarkowe
Cetus PAO to gama najwyższej jakości syntetycznych olejów sprężarkowych, stworzonych z myślą o spełnianiu wymogów nowoczesnych, bardziej wydajnych sprężarek powietrza o większej mocy, pracujących z większą prędkością i w wyższych temperaturach, co naraża je na bardziej intensywne tworzenie się osadów. Oleje Cetus PAO zalecane są do użytku w sprężarkach śrubowych, sprężarkach tłokowych jedno- i wielostopniowych, a także sprężarkach odśrodkowych jedno- i wielostopniowych
Zastosowania
- Formuła olejów Cetus PAO zapewnia wyjątkowo wysoką skuteczność smarowania sprężarek powietrza, szczególnie przenośnych i stacjonarnych wirnikowych i śrubowych, a także jedno-, dwu- i wielostopniowych sprężarek tłokowych.
- Przy stosowaniu syntetycznych olejów do sprężarek można się spodziewać wzrostu wydajności nawet o 5% w stosunku do produktów na bazie mineralnej.
- Choć zalecenia poszczególnych producentów OEM mogą być różne, najpopularniejsze klasy ISO oleju do obrotowych sprężarek powietrza to 46 i 68. W przypadku tłokowych sprężarek powietrza, preferowane są wyższe klasy lepkości.
- Ponieważ sprężarki tłokowe wymagają zarówno środka do smarowania skrzyni korbowej, jak i cylindra, oleje Cetus PAO zestawiono w taki sposób, aby spełniały oba te wymagania.
- Cetus PAO 68 został opracowany do smarowania turbosprężarek wysokoprężnych silników okrętowych, w których znajdują się dwa oddzielne układy smarowania.
- Cetus PAO 46 używany jest w sprężarkach łopatkowych Knorr-Bremse z łożyskami ślizgowymi
- Cetus PAO 68 używany jest w sprężarkach łopatkowych Knorr-Bremse z łożyskami tocznymi
- Cetus PAO 68 jest odpowiedni do smarowania turbosprężarek wysokoprężnych silników okrętowych.
- Cetus PAO 68 może być stosowany w pompach próżniowych GPM 65 ATEX II 2G IIB 4 marki Axlow LTD.
Korzyści dla klienta
- Skuteczność pracy w wysokich temperaturach i ochrona dzięki dużej stabilności oksydacyjnej.
- Najwyższej jakości ochrona przed zużyciem pomaga zwiększać wydajność i ograniczać czas przestoju urządzeń.
- Niska temperatura płynięcia zapewnia dobrą ochronę w zimnym klimacie.
- Dobre właściwości uwalniania powietrza sprzyjają skutecznemu smarowaniu sprężarek śrubowych smarowanych zanurzeniowo.
- Środki powodujące pęcznienie uszczelek pomagają zapobiegać wyciekom oleju.
- Wydłużone okresy między wymianami oleju umożliwiają ograniczenie czasu przestojów
Zatwierdzenia, zgodność ze standardami i zalecenia
| 46 |
68 |
|
| DIN 51 506 |
M |
M |
| ISO 6743-3: ISO-L-DAG, DAH |
M |
M |
| ISO 6743-3: ISO-L-DAA, DAB |
||
| ISO 6743-3: ISO-L-DGA |
M |
M |
| ISO 6521-1: ISO-L-DAA, DAB |
M |
M |
| GB 12691:L-DAA, L-DAB |
M |
M |
| Knorr-Bremse EDAC K248470N01 |
A |
|
| Daimler Truck Zatwierdzenie DTFR 32B100 |
A |
|
| ABB dla turbosprężarek VTR 4, spełnia wymagania jako olej o niskim tarciu na wydłużone przebiegi 5 000 godzin między wymianami oleju, dla specjalnie testowanych olejów syntetycznych do turbosprężarek pracujących pod dużym obciążeniem. |
M |
A: zatwierdzony dla
M: skuteczność: spełnia lub przekracza wymagania
Podane informacje są danymi typowymi dla bieżącej produkcji, nie stanowią wymagań technicznych produktu i mogą podlegać zmianom w ramach dopuszczalnych tolerancji produkcyjnych. Zastrzega się prawo do dokonywania zmian w specyfikacji produktu.
