• Olej Meropa WM zalecany jest do smarowania wielu różnych urządzeń przemysłowych i mobilnych, napędów łańcuchowych, kół zębatych, łożysk ślizgowych i tocznych, prowadnic ślizgowych i sprzęgieł podatnych
• Olej Meropa WM jest szczególnie zalecany do zamkniętych przekładni napędowych i reduktorów prędkości począwszy od motoreduktorów małej mocy po duże, wysokiej mocy urządzenia spotykane w walcowniach i cementowniach oraz wyciągi kopalniane
• Meropa WM nadaje się do smarowania przemysłowych przekładni hipoidalnych, a także do użytku w przekładniach napędowych i przekładniach ślimakowych samochodów, maszyn budowlanych i górniczych oraz w przekładniach maszyn do przetwórstwa tworzyw sztucznych
• Olej Meropa WM jest zalecany do smarowania kąpielowego, rozbryzgowego oraz obiegowego
• Niższe klasy lepkości oleju Meropa WM zalecane są w układach stosujących mgłę olejową w szerokiej gamie zastosowań, np. do smarowania maszyn w przemyśle metalowym, aluminiowym, chemicznym i papierniczym, a także obrabiarek i przenośników wykorzystujących podzespoły takich firm jak Norgren i Alemite
• Olej Meropa WM może być stosowany w przekładniach okrętowych głównych układów napędowych, turbin i maszyn pokładowych takich jak windy ładunkowe, windy kotwiczne, dźwigi, obracarki, pompy, wyciągi pochyłe, windy i łożyska nośne steru
• Olej Meropa WM 320 wykorzystywany jest w elektrowniach wiatrowych
  

• Wysokiej jakości skład zapewnia niezawodną ochronę przed mikropittingiem, minimalizując zużycie i ilość prac konserwacyjnych
• Wysokowydajne dodatki EP zapewniają ochronę przy dużych obciążeniach i obciążeniach udarowych, a także dłuższy okres eksploatacji urządzeń 
• Stabilność oksydacyjna i termiczna sprzyjają trwałości użytkowej oleju , optymalnej wydajności i ochronie układu
• Pewna ochrona przed rdzą i korozją ułatwia ochronę najważniejszych podzespołów, zwiększają wydajność i trwałość układu
• Dobre właściwości przeciwpienne i szybkość wydzielania wody zapewniają ochronę układów obiegowych podatnych na zanieczyszczenie wodą
• Nie powoduje korozji materiałów, z których wykonano przekładnie i łożyska, takich jak stal, miedź, brąz, babbitt czy kadm i nikiel, co ogranicza potrzebę konserwacji
  

• David Brown
• Cincinnati Milacron
• Valmet
  

• US Steel 224
• AGMA 9005-E02
• DIN 51517/3
  

Olej Meropa WM zalecany jest i może być stosowany w przekładniach zębatych śrubowych, stożkowych, przekładniach planetarnych i motoreduktorach marki Flender